一、施工方法的現(xiàn)狀

　　1、目前，采空區(qū)治理方法主要有注漿法和非注漿法。

　　2、注漿法是指用人工的方法向采空區(qū)的垮落帶和裂隙帶里注入具有充填、膠結(jié)性能的漿液材料，以便硬化后增加其強(qiáng)度或降低滲透性的注漿施工過(guò)程。

　　3、非注漿法主要有干砌方法、漿砌法、開(kāi)挖回填方法和橋跨方法。

　　1) 干砌方法是在采礦后形成的空洞內(nèi)，用灰?guī)r或砂巖等片石人工回填砌筑，砌體與洞頂板緊密接觸，使堆砌物起到支撐頂板作用，從而保證采空區(qū)上方覆巖的穩(wěn)定性。該方法主要適用于礦層開(kāi)采后未完全塌落、空間較大的采空區(qū)，且應(yīng)具備采空區(qū)內(nèi)通風(fēng)良好、易于人工作業(yè)、材料運(yùn)輸?shù)仁┕l件。

　　該法主要用于治理公路路基部位的采空塌陷區(qū)。

　　2) 漿砌方法同樣是在采礦形成的空間內(nèi)，用灰?guī)r或砂巖等片石或料石人工回填，砂漿砌筑，直至堆砌到洞頂。堆砌物具有整體性和足夠的強(qiáng)度，并與采空區(qū)頂板緊密、充分地接觸，使堆砌體起到支撐頂板，防止上覆巖層塌落、減少下沉幅度的作用。漿砌方法的適用條件與干砌方法的適用條件基本上相同，其不同之處在于要求堆砌物具有較高的整體強(qiáng)度。該方法主要用于治理公路地基較重要部位的采空塌陷區(qū)，如橋臺(tái)、涵洞等地段，以保證橋臺(tái)、涵洞等地段的長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定。

　　3) 開(kāi)挖回填方法是對(duì)路基下淺層或挖方地段路基邊坡上的采空區(qū)先行開(kāi)挖，然后采用干砌或漿砌方式回填。該方法可用于治理公路地基淺層、高邊坡地段等，以保證路基、邊坡地段等的穩(wěn)定。

　　4) 橋跨方法是以橋的形式跨越采空區(qū)不穩(wěn)定的路段，橋的墩臺(tái)應(yīng)在穩(wěn)定的巖體中。該方法主要適用于煤層開(kāi)采規(guī)模較小、開(kāi)采深度幾米至幾十米的采空區(qū)。

　　4、上述施工方法分別適用于不同的采空區(qū)工程地質(zhì)條件及公路、橋梁工程的要求。對(duì)于一些小煤礦采空區(qū)，開(kāi)挖情況不明，并且年久荒置，沒(méi)有詳細(xì)的采空區(qū)平面圖，采空區(qū)埋深較深，采用干砌法及漿砌法時(shí)，無(wú)法保證人員安全，不宜采用。由于埋深較深，采用開(kāi)挖回填的方法，工程量太大，并且存在安全隱患，工期長(zhǎng)，也不宜采用。采空情況不明，采用橋跨法時(shí)不能確定是否避開(kāi)采空區(qū)，如果重新選擇線路，勢(shì)必會(huì)大大增加工程費(fèi)用。綜合以上因素，采用注漿法可以大大降低工程造價(jià)，縮短工期，安全環(huán)保。

　　二、工藝原理

　　1、通過(guò)注漿，能有效地填充冒落帶巖石空隙及空洞，增強(qiáng)了冒落帶巖石密實(shí)度，提高了原冒落帶巖層砌體結(jié)構(gòu)的整體剛度，阻止了頂板繼續(xù)垮落。

　　2、依靠漿液良好的流動(dòng)性，對(duì)節(jié)理、裂隙、層理等軟弱結(jié)構(gòu)面進(jìn)行填充膠結(jié)，提高了抗剪強(qiáng)度，增加了裂隙帶的整體性。

　　3、水泥、粉煤灰漿液凝固后具有一定強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)對(duì)采空區(qū)填充加固，巖石的穩(wěn)定性增強(qiáng)，提高地基承載力。

　　三、施工工藝流程

　　熟悉地質(zhì)情況→設(shè)計(jì)、計(jì)算確定治理方案→施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備→測(cè)量放線→注漿孔施工→澆筑孔口管→注漿→注漿質(zhì)量檢查→驗(yàn)收→檢測(cè)。(來(lái)源：知網(wǎng))